Nederlands
Aantal Bladeren:80 Auteur:Site Editor Publicatie tijd: 2023-03-06 Oorsprong:aangedreven
Dopmoer is een veelgebruikt standaardonderdeel. Op de moer zit een dop. De functie van de dop is om het blootgestelde deel aan de buitenkant van het bevestigingsdeel af te dekken om te voorkomen dat vocht of corrosie het interieur binnendringt, om zo een rol te spelen bij het voorkomen van roest, of voor het bevestigen van gelegenheden met een mooi uiterlijk, zoals wielmoeren op auto's. Zoals de naam al doet vermoeden is de dopmoer een zeskantmoer met deksel. De functie van de hoes is om het blootgestelde deel aan de buitenkant vast te maken om te voorkomen dat vocht of andere corrosieve stoffen binnendringen, om zo de rol van roestpreventie te spelen en vervolgens de servicetijd van zichzelf en de connector te verbeteren.
Hieronder volgt de inhoudsintroductie
Het productieproces van dopmoer
Materiaal dopmoer
Gebruik van dopmoeren
1. Het geïntegreerde geheel kan worden gevormd door de koude pier, en de producten met grote specificaties en een lage output kunnen rood worden geslagen en vervolgens worden gesneden.
2. Bij het gecombineerde type bevinden het moerlichaam en de dop zich in een gespleten structuur en zijn de twee verbonden via verschillende verbindingsmodi. Wanneer de gespleten structuur wordt aangenomen, kan het moerlichaam de bestaande standaardmoer overnemen. Tijdens de verwerking is het alleen nodig om de dop van de koude pier op de moer aan te sluiten. Deze structuur vermindert de moeilijkheidsgraad van de vervaardiging. Er zijn veel procesmethoden voor gecombineerde verbinding en veel gepatenteerde producten.
3. Het moerlichaam en de dop kunnen worden verbonden door middel van klinknagelvervorming, met slechte afdichting, bepaalde openingen en gemakkelijke lekkage bij de verbinding.
4. De meest gebruikte combinatieverbinding van moerlichaam en kap is lassen, waarbij stuiklassen (dwz stuiklassen) een soort weerstandslassen is. Het is bedoeld om het verbindingsuiteinde van de moer en de dop door stroom te verwarmen tot de plastische of smeltende toestand en een permanente verbinding te vormen onder invloed van axiale druk.
De belangrijkste grondstoffen die worden gebruikt voor dopmoeren zijn koolstofstaal (inclusief koolstofarm staal, middelmatig koolstofstaal, hoog koolstofstaal en verenstaal), roestvrij staal (SUS201 SUS202 SUS302 sus303 SUS304 SUS316 sus416), gelegeerd staal, zink-aluminiumlegering, e-Car ijzer, aluminium, koper, plastic, PVC, bakeliet, nylon, enz.
Wanneer we dopmoeren gebruiken, moet het oppervlak van dopmoeren over het algemeen worden behandeld, inclusief enkele oppervlaktebehandelingsprocessen zoals verzinken, vernikkelen, verchromen en Dacromet, om ze roestbestendiger te maken en de levensduur van te verbeteren. bevestigingsmiddelen. Van deze oppervlaktebehandelingsprocessen is verchromen de beste. De door verchromen geproduceerde producten hebben niet alleen gladde en heldere oppervlakken. Bovendien is de antiroest- en anticorrosietijd ook langer, wat vergelijkbaar is met die van roestvrij staal.
Dopmoeren worden voornamelijk gebruikt in banden en voor- en achterassen van auto's, driewielers, elektrische voertuigen, enz. om banden voor, achter, links en rechts te bevestigen. Ze kunnen ook worden gebruikt om de basis van het straatlantaarnframe en bepaalde mechanische apparatuur te bevestigen die vaak wordt blootgesteld aan zonlicht en regen
Ningbo yi pian hong Fastener Co., Ltd. werd opgericht in 2001, gespecialiseerd in de productie van allerlei soorten bouten, moeren en draadstangen met hoge sterkte, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 30.000 ton en een jaarlijkse omzet van 300 miljoen yuan . Producten omvatten ANSI / ASTM, DIN, BS, ISO, GB, JS en andere normen, die voornamelijk worden gebruikt op het gebied van zeer sterke afdichtingen en oliepijpleidingkleppen.
